Le boitier (appelé Chargeur à tort car c’est la voiture qui embarque réellement le chargeur) permet un pilotage par pas de 1A entre 8A et 32A
Pour l’instant, il est relié à mon compteur via du câble de 4 mm² et sur disjoncteur de 16A donc je me limiterai à cette valeur. Mais si je trouve un électricien qui me câble ça proprement, je pourrai alors monter jusqu’à 32A
Je vais utiliser l’intégration Solar Optimizer pour piloter le boitier selon le surplus de production